Status Quo
Die Weißadlergasse befindet sich im Herzen der Frankfurter Innenstadt zwischen Roßmarkt, Berliner Straße und Hauptwache und in unmittelbarer Nähe zum Frankfurter Goethehaus. Die Weißadlergasse wie auch die sich anschließenden Straßen Kleiner und Großer Hirschgraben, Sandgasse und Kornmarkt sind durch eine überwiegend kleinteilige Nachkriegsarchitektur mit maßvollen Proportionen geprägt.
An der Einmündung zum Kleinen Hirschgraben dominiert das 2009 umgestaltete Parkhausgebäude mit seiner halbkreisförmigen Fassade und der Überbauung der Straße. In den oft überhöhten und besonders ausgebildeten Erdgeschosszonen befinden sich zahlreiche Läden und Gastronomiebetriebe.
Beidseitig der Fahrbahn gibt es fast im gesamten Straßenraum Längsparkstände und es herrscht ein stetiges Verkehrsaufkommen mit viel Parksuchverkehr. Außer an den Einmündungen zum Kleinen und Großen Hirschgraben mit seinen großzügigen Bereichen für Außengastronomie sind die Gehwege meist relativ eng und wenig einladend.
Status Quo
Die Berliner Straße wurde nach dem Zweiten Weltkrieg mittels Verbreiterungen und Durchbrüchen von Altstadtstraßen angelegt, um Raum für den stetig wachsenden Kfz-Verkehr zu schaffen. Sie ist heute eine zentrale Ost-West-Achse durch die Frankfurter Innenstadt. Im Westen befindet sich der Anschluss an den Theatertunnel. Die Bebauung entlang der Straße ist geprägt von einer zurückhaltenden, teils qualitätsvollen Architektur der Nachkriegszeit mit Läden und Gastronomie in den Erdgeschossen.
Südlich der Berliner Straße befindet sich der Paulsplatz mit der Paulskirche, ein für die Stadt zentraler Ort von besonderer Bedeutung. Von der Zeil kommend verläuft hier durch die Liebfrauenstraße und die Neue Kräme zum Römerberg die wichtigste Verbindung zwischen „City“ und Altstadt und weiter zum Mainkai.
Die Berliner Straße ist durchgängig vierspurig angelegt, teilweise mit Aufweitungen für Abbiegespuren. Fast im gesamten Straßenverlauf befinden sich beidseitig angeordnete Längsparkstände, die nur im Abschnitt zwischen Kornmarkt und Hasengasse durch Baumreihen aufgelockert sind. Weitere Straßenbäume oder Grünflächen gibt es entlang der Straße nicht. Sichere ampelgeregelte Straßenüberquerungen sind nur alle 150 bis 200 Meter möglich. Die Gehwege sind relativ schmal und wenig einladend, Fahrradinfrastruktur ist in nicht nennenswertem Umfang lediglich auf einem kurzen Abschnitt vorhanden.
Status Quo
Der Durchbruch der Walter-Kolb-Straße als Verbindungsachse zwischen der Alten Brücke und der Gartenstraße in Sachsenhauen erfolgte erst 1963. Ihm fielen die wenigen dort noch erhalten Vorkriegsgebäude zum Opfer. Die Bebauung der einmündenden Elisabethenstraße wurde im Zweiten Weltkrieg komplett zerstört und bereits in den 1950erJahren wieder aufgebaut. Dabei wurde der Straßenquerschnitt deutlich verbreitert. Heute stellt sich der Knotenpunkt Walter-Kolb-Straße/Elisabethenstraße mit seinen zahlreichen Abbiegebeziehungen als eine große, überwiegend ungestaltete Verkehrsfläche dar, mit viel Raum für den Kfz-Verkehr und einer dürftigen Infrastruktur für Fußgänger und Radfahrer.
Die imposante barocke Anlage des Deutschordenshauses mit Deutschordenskirche und Ikonenmuseum an der historischen Verbindung Brückenstraße – Alte Brücke kommt durch die dominierende Verkehrsschneise der Walter-Kolb-Straße kaum zur Geltung. Die historische Straßenachse ist nicht mehr ablesbar und die vorgelagerte Grünfläche ist heute nicht viel mehr als eine begrünte Verkehrsinsel.
